Archive for the 'SAAB' Category

Saab…

onsdag, januari 27th, 2010

Igår kväll nåddes vi av nyheten att Spyker köper Saab. Jätteroligt för Trollhättan, Västsverige och hela landet! Jag hoppas nu innerligen två saker:

  • Att det verkligen är sanning och att Spyker är ett seriöst företag – det var ju inte länge sedan Saab nästan köptes av ett annat litet sportbilsföretag och det gick ju inte så bra. Ett företag som bygger c:a 30 bilar om året skall nu driva ett som måste sälja över 100 000 bilar per år – det blir ingen lätt match.
  • Att inte Maud Olofssons pladdrande om att ingen vill köpa Saab bilar och att ingen vill köpa bolaget har skadat varumärket så att det inte går att rädda.

Men självklart välkomnar jag och många med mig Saab-affären och att regeringen backar om finansieringen.

Så här säger Tomas Eneroth, Socialdemokraternas näringspolitiske talesman:

Socialdemokraterna välkomnar beskedet om ett avtal mellan GM och Spyker om SAAB, samt att den borgerliga regeringen nu backar om fordonsindustrins finansiering.

– Beskedet om SAAB-affären är glädjande för alla oss som har trott på och kämpat för svensk fordonsindustri. Det var tur att ingen lyssnade på Maud Olofsson när hon sade att man skulle tillverka annat än bilar i Trollhättan. Nu kommer det att byggas bilar i Trollhättan också framöver. Det är vi många som gläds över.

– Det är ett viktigt besked för svensk fordonsindustri, för Trollhättan och för alla som tror på svensk industriell kompetens. Det betyder mycket för de tusentals anställda – inte bara i Trollhättan – som hade drabbats av uppsägningar och otrygghet om biltillverkningen hade lagts ned. Jag gläds med alla som under denna utdragna process har kämpat och kastats mellan hopp och förtvivlan.

– Att SAAB kommer att bygga bilar i Trollhättan är ett bevis på möjligheterna för svensk fordonsindustri. Det är också ett bevis för att Maud Olofssons negativa syn på svensk fordonsindustris under hela processen har varit fel. Regeringens linje har varit ett svek mot jobben. Det är bra att den borgerliga regeringen nu backar från sin tidigare strategi, och i stället går i borgen för svensk fordonsindustri.

Saab läggs ner…

fredag, december 18th, 2009

Flera medier rapporterar just nu att Saab läggs ner. Mina tankar går nu till alla anställda på Saab, alla Trollhättebor och alla vi som bor i Västsverige och är beroende av fordonsindustriklustret. Sämre ”julklapp” går väl knappast att få…

Statsminister Fredrik Reinfeldt sa för några dagar sedan att ”regeringen kunde gjort mer” det måste väl vara årtiondets underdrift! Riksdagen fattar beslut om 28 miljarder till bilindustrin och bara småsummor har betalats ut. Näringsministern, Maud Olofsson, har ägnat mycket resurser åt att tala ner värdet på företaget men väldigt lite för att försöka rädda Saab.

Framtida ägare frågade sig naturligtvis varför staten har varit så angelägna om att ta avstånd från Saab. Jämför med t.ex. den tyska regeringen som aktivt arbetat för Opels framtid med skrotningspremier och andra insatser vilket fick GM att inse att Opel var ett märke att satsa på i framtiden och beslöt sig för att behålla bolaget.

Saab

onsdag, november 25th, 2009

Igår kom det tråkiga beskedet att det inte blir någon Saab affär mellan Koenigsegg och GM. Näringsminister Maud Olofsson slår återigen ifrån sig och hävdar att hon gjort allt för att rädda Saab men det enda hon verkligen har gjort är att tala om att skattebetalarnas pengar inte skulle användas, och det betyder att man talade ner värdet på företaget. Framtida ägare frågade sig naturligtvis varför staten var så angelägen om att ta avstånd från Saab. Jämför med t.ex. den tyska regeringen som aktivt arbetat för Opels framtid med skrotningspremier och andra insatser vilket fick GM att inse att Opel var ett märke att satsa på i framtiden och beslöt sig för att behålla bolaget.

Vår näringspolitiske talesperson Tomas Eneroth kräver besked från regeringen och säger idag:

– Detta är ett mycket allvarligt besked för alla anställda, underleverantörer och familjer som berörs. Nu vilar ett stort ansvar på ägarna – men också regeringen och andra inblandade – att finna en ny lösning, som är långsiktigt hållbar.

– Regeringens passivitet har bidragit till att försvåra en konstruktiv lösning för SAAB. Maud Olofsson har aktivt pratat ned svenska biltillverkarna mitt under en kris, sagt nej till våra förslag om skrotningspremie och utbildningssatsningar, och haft en anmärkningsvärt passiv inställning till alla de krafter som har velat finna en konstruktiv lösning. Och nu tycks affären ha avbrutits därför att de återstående besluten – från regeringen och EU-kommissionen – drog ut på tiden. Maud Olofsson måste nu redovisa varför hon och regeringen inte tagit några initiativ för att påskynda beslutsprocessen. Återigen ser vi hur Maud Olofsson brister i ledarskap och förmåga att hantera svåra frågor som påverkar tiotusentals människor och vår internationella konkurrenskraft.

– Svensk fordonsindustri måste få besked om hur den svenska regeringen ser på dess framtid. Maud Olofsson måste lämna besked om varför hon inte har agerat lika konstruktivt som andra europeiska regeringar med stor fordonsindustri. Det duger inte att återigen bara skylla på andra.

Blir Saab affären ”spiken i kistan” för Maud Olofsson som näringsminister?

Bankerna får stöd – bilarna får inget

torsdag, juni 4th, 2009

Ibland läser man krönikor, debattinlägg eller liknande och tänker: Varför skrev inte jag det där? Idag läste jag en sådan krönika i Svenska Dagbladet, ur innehållet:

Medan staten vräker pengar över oansvariga storbanker får den hotade svenska bilindustrin inte ett öre. För bankerna har alliansen spänt ett skyddsnät som saknar motstycke men för fordonsindustrin är det kalla handen. Samtidigt ger USA, Kanada, Tyskland och Frankrike sina blödande biltillverkare enorma stödpaket.

Bankerna behöver dock inte bekymra sig för sin överlevnad. Staten har redan ställt upp med ofantliga belopp och insatserna tycks vara utan gräns.

Det blir över 700 miljarder för bankerna. I bilarnas skål är det fortfarande tomt.

Likväl är bilar och fordon en svensk storindustri. På sin tid försökte åtminstone Nils G Åsling rädda varven medan partikollegan Maud Olofsson 30 år senare lägger kraften på att kritisera andra stater som försöker rädda sin bilindustri.

Nu är det snart 80 timmar kvar innan vallokalerna i valet till Europaparlementet stänger. Gå och rösta! eller varför inte förtidsrösta!

Vi socialdemokrater är övertygade om att ökade orättvisor inte löser vår tids problem. Tvärtom skapar de oro och håller tillbaka människor och utveckling. Jobbkrisen i Sverige och resten av Europa måste mötas med aktiva investeringar – för nya jobb, för trygga jobb och för gröna jobb.

Nu måste Maud Olofsson byta strategi för svensk fordonsindustri

måndag, juni 1st, 2009

Imorse kunde vi höra på radion att GM ansöker om konkursskydd och igår att Opel säljs till Magna. Men vad gör den svenska regeringen? Nu är det dags för Maud Olofsson och den svenska regeringen att göra något för att rädda vår svenska bilindustri! Här kommer en kommentar från Tomas Eneroth, vice ordförande i näringsutskottet:

Socialdemokraternas näringspolitiske talesperson Tomas Eneroth kommenterar beskedet om att Magna – med stöd av den tyska regeringen – tar över Opel från GM:

– Detta har stor betydelse även för SAAB. Den tyska regeringen har agerat starkt för tusentals jobb och industriell kapacitet i Tyskland. Man har satsat aktivt på skrotningspremie, utbildningsplatser, forskning och utveckling, och nu även lånegarantier. Dessutom har den tyska regeringen haft ett betydligt större engagemang för att hitta en konstruktiv lösning på ägarfrågan. Därmed har man skapat förutsättningar för Opel att utvecklas vidare, säger Tomas Eneroth.

– I Sverige har regeringen istället försvårat för SAAB och Volvo att finna nya ägare. Nu måste den svenska regeringen agera som den tyska har gjort. Maud Olofsson måste börja ta sitt ansvar och erkänna att den hittillsvarande linjen har misslyckats. Att prata ned svenska biltillverkare, skylla på andra och ha som huvudlinje att inget göra fungerar inte. Man kan inte fortsätta att märka ut sig som den i särklass minst engagerade regeringen i Europa. SAAB kunde redan ha haft nya ägare, men riskerar nu istället att dras med i en GM-konkurs, säger Tomas Eneroth.

– Vi tror på svensk bilindustri. Den är viktig för jobben och för vår industriella kompetens långt vidare än själva SAAB, Volvo och Scania. Här går en av de tydligaste skiljelinjerna i svensk och europeisk politik, säger Tomas Eneroth.

Varsel på Saab

torsdag, mars 12th, 2009

750 varslade på Saab, lönesänkningar på Volvo PV, höjda a-kasseavgifter, underskott i pensionssystemet, rekord i antalet varsel. Det är mycket nu som Stefan Sauk’s karaktärer brukade säga i Lorry. De enda som tar det riktigt lugnt är som vanligt regeringen med Maud Olofsson i spetsen.

Nedan följer ett citat från Aftonbladets utmärkta nätledare om Saab:

Det är mindre än en månad sedan Maud Olofsson offentligt dömde ut Saab:s framtidsplaner. Därmed stoppade regeringen också i praktiken företagets ansökan om garantilån från Europeiska investeringsbanken. Tre dagar senare ansökte företaget om rekonstruktion.

Att Saab i dag varslar 750 anställda kommer knappast som en överraskning för någon i Trollhättan.

Ändå bär Maud Olofsson i dag ett stort ansvar för vad som händer i Trollhättan. Beskedet för en månad sedan har skapat en dramatisk tidspress på försöken att hitta en ny och långsiktig lösning för Saab. Osäkerheten om framtiden gör dessutom att företagets försäljning av bilar drabbas extra hårt, och det på en personbilsmarknad som i det närmaste kollapsat.

Krisen för bilindustrin måste mötas med politik. För Saab:s del betyder det åtminstone två saker. Näringsministern – som själv bidragit till brådskan – måste stödja företaget i arbetet med att snabbt skapa en långsiktig ägarlösning, i synnerhet som det nu tycks finnas en grupp svenska investerare som visat intresse.

Dessutom måste regeringen börja bedriva en arbetsmarknadspolitik för dem som nu får lämna sitt jobb. Inte minst regeringens egna samordnare har gång på gång ställt krav på aktiva åtgärder och utbildning, ännu så länge för döva öron.

Krisens orsaker må vara en fråga om konjunktur och ägande, men ansvaret för dess konsekvenser är med nödvändighet politiska.

Läs också Regeringspassivitet bakom Saab-varsel

Första offret…

torsdag, mars 5th, 2009

Idag meddelade Bildelstillverkaren Plastal Holding att de begärts sig i konkurs med hänvisning till akut likviditetskris. Svenåke Berglie, vd för underleverantörernas organisation Fordonskomponentgruppen, är starkt kritisk till regeringens agerande (uttalande bl.a. i GP).

– Det verkar som om Maud Olofsson tror att man kan prata fram likviditet. Hade det varit fallet så hade vi varit superrika i Sverige, säger Berglie.

Han är bister i sin syn på regeringen.
– Det här är klart underkänt. Och detta är ändå bara början, säger Svenåke Berglie.

– Det är så onödigt, säger han.
Att lilla Sverige har råd att inte hålla sig med ett fungerande kreditgivningssystem som kan överbrygga den här tiden är märkligt, tycker Berglie.
– Så här långt är regeringens paket bara ett stort frågetecken om vi ska vara snälla. Ska vi vara stygga kan vi säga att det är en stor bluff. Satsningen har inte kostat regeringen en enda krona. Det handlar om lån eller garantier till lån men ingen har fått någonting.
Plastal är ingen underleverantör vilken som helst.
– Om vi undantar Autoliv och säger att det är ett amerikanskt företag så är Plastal Sveriges största leverantör till fordonsindustrin. Jag tror de är nummer 83 internationellt, större än till exempel SKF Automotive, säger Berglie.
– De är dessutom ett företag som gjort precis det vi alla önskat, man har gjort stora förvärv och är stort internationellt.

Hur skall Saab och Volvo nu kunna sälja de få bilar de trots allt säljer utan t.ex. stötfångare. Är det bara Maud Olofsson och resten av regeringen som inte förstår hur kopplingarna mellan de olika företagen i bilindustrin ser ut i det här landet?

Som riksdagsledamot så skäms jag att av de 28 miljarder i stöd till bilindustrin som riksdagen röstade igenom inte betalats ut en enda krona. Snart är det för sent! Snart har vi ingen bilindustri kvar utan bara tomma fabriker och massarbetslöshet.

Leka med skattebetalarnas pengar…

onsdag, mars 4th, 2009

Maud Olofsson har ju sagt att regeringen inte kan rädda Saab för det vore att leka med skattebetalarnas pengar. Men att sänka skatten så att Riksgälden nu räknar med ett budgetunderskott i år på 135 miljarder och nästa år på 65 miljarder det går tydligen bra. 200 miljarder kronor är nästan 45 000 kr / person (räknat på de sysselsatta i Sverige).

Nu vet vi vad borgarnas ”Superbudget” går ut på: Superstort underskott, superhöga socialbidragskostnader och supermånga varslade och arbetslösa.

Manifestation för jobben och Saab

måndag, februari 23rd, 2009

Alla inbjuds till manifestation med fackeltåg

Torsdag 26 februari, kl 18.30 på Drottningtorget i Trollhättan

Fackeltåget samlas utanför Folkets Hus kl 18.00

Medverkande:
Stefan Löfven, IF Metall, Tomas Eneroth, samt ytterligare någon från s-partiledning samt Gert-Inge Andersson

Själv hinner jag tyvärr inte ner från riksdagen men hoppas att alla som har möjlighet åker till Trollhättan för att delta i fackeltåget!

Repskap på Viskadalen

söndag, februari 22nd, 2009

Igår, lördag, var det dags för extra repskap för Socialdemokraterna i Västsverige på Viskadalens folkhögskola. Vi fick bl.a. höra Olle Ludvigsson, andranamn på vår EU valslista, hålla ett engagerat anförande om EU valet och hur viktigt det är att vi får upp valdeltagnadet i EU valet. Vi berörs mycket mer än de flesta tror av besluten i EU och fler socialdemokrater i EU betyder mer rättvisa, solidariska och jämlika beslut i EU. Det är också viktigt att vi får en västsvensk i EU parlamentet, något som vi idag saknar, och att det därför kommer att hållas olika kampanjer för de västsvenska kandidaterna, framförallt Olle Ludvigsson.

Efter det fick vi en hälsning från Chile, motsvarigheten till SSU i Chile är på besök i Sverige och vi fick höra tre ungdomar hålla korta föredrag om sitt arbete i Chile och tiden i Sverige.

Sedan var det dags för anledningen till det extra repskapet. Socialdemokraterna i Värmland har ställt frågan hur vi Socialdemokrater i Västsverige ställer oss till Värmlands önskan att få bilda region tillsammans med Västa Götaland. Repskapet var mycket positiva till Värmland och beslutade att uppdra åt regionfullmäktigegruppen att verka för att förutsättningarna för ett eventuellt samgående med Landstinget i Värmland utreds.

Dagen avslutades med en redogörelse från den regionala jobbkommissionen. Patrik Björk, riksdagsledmamot i arbetsmarknadsutsköttet, höll ett inspirerande tal om vår arbetsmarknadspolitik till skillnad från regeringens. Först vill inte regeringen göra något (ge stödpengar till Saab t.ex.) och sedan kan de inte göra något (statsministern säger att de inte har någon förhandlingspart) men vi kan och vi vill och det är det vi skall berätta för väljarna!